תהליך החיתוך של סגסוגת טיטניום הוא חיתוך חזק, ולכן לציר של כלי המכונה יש כוח מניע גדול ופונקציית חיתוך חזקה. בתעשייה האווירית, העיבוד של חלקי סגסוגת טיטניום הוא בעיקר בכרסום של חללים. כדי להקל על הסרת השבבים, יש לנהל את יחידות הקירור והסיכה. כדי להקל על הסרת השבבים, יש לנהל את יחידות הקירור והסיכה כך שניתן יהיה לרסס ישירות כמויות גדולות של חומר סיכה לקירור בלחץ גבוה. סַכִּין. כך ניתן מצד אחד לקרר את הכלי ומצד שני לשטוף את השבבים מאזור העיבוד בזמן כדי למנוע את חיתוך השבבים מספר פעמים ובכך להפחית את חיי הכלי. ולשרוט את המשטח המעובד. על מנת להפוך את כלי המכונה לבעל פונקציית חיתוך בעוצמה גבוהה, יצרני חלקי עיבוד שבבי טיטניום תכננו את מבנה המוצר ומבנה הציר בצורה ממוקדת, והם מצוידים ביחידת חיתוך והתנדנדות עוצמתית, בעלת קשיחות מעולה להתקנת ציר כלי, כך שהכלי נמצא במצב אנכי, אופקי ומרחבי. אותו כוח חיתוך יכול להיווצר בכל זווית.
סגסוגות טיטניום מאופיינות בחוזק גבוה ובמוליכות תרמית ירודה. על מנת להגיע ליעילות חיתוך כמו עיבוד אלומיניום, יש צורך להגדיל ככל האפשר את פרמטרי החיתוך, כלומר להגדיל את כמות הזהב ואת עומק החיתוך, וכתוצאה מכך לעלייה בכוחות החיתוך, מה שעלול להוביל לסטיות סטטיות בין חלקי עבודה. וכלים, שעלולים לגרום נזק לחלקים. דיוק צורה מופחת או תהליכי עיבוד לא יציבים מאיצים גם את שחיקת הכלים. לכן, כלים לעיבוד שבבי של סגסוגות טיטניום חייבים להיות בעלי הספק גבוה ומאפיינים סטטיים ודינמיים (קשיחות סטטית ודינמית גבוהה); זה גם צריך להיות מצויד בציוד סיכה מתאים לקירור בלחץ גבוה עבור עיבוד מהירות נמוך ומומנט גבוה. נקה את השבבים בזמן כדי להפחית את בלאי הכלים ולהפחית את החום שנוצר במהלך העיבוד. על מנת לשפר את הקשיחות של כלי מכונות, חלק מיצרני כלי המכונות משתמשים במבני פלדה מרותכים במבני קופסה או במסגרות סגורות. ניתן לקבע את מנוע ההזנה בעל ההספק הגבוה של ציר ההזנה ומערכת ההנחיה נטולת החזרה בקשיחות גבוהה בתנוחת העיבוד כדי להגביר עוד יותר את קשיחות המכונה. בנוסף, היה צורך לשפר את המערכת כולה, כולל מקטע הצמדת כלי הציר ומחזיק הכלים. קשיחות במהלך העיבוד.